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7 janvier 2012 6 07 /01 /janvier /2012 00:00

 

SPM 13.12.11 Naya 001

 

L'extérieur est fini. Les ouvriers en arrivent aux finitions intérieures.

 

SPM 13.12.11 Naya 002

 

Le volume intérieur est très impressionnant. Mais il est aux normes.


SPM 13.12.11 Naya 003

 

Les cavaliers et cavalières vont pouvoir s'exprimer avec leurs chevaux. Car il y a de la demande et la relève est assurée !!!

 

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Et oui regardez comme du haut de mes 3 ans, je me débrouille bien pour le pansage !!! Justin qui vient d'avoir 4 ans (les photos datent de l'an dernier) a eu pour noël une selle à sa taille. Et devinez qui va lui faire découvrir les joies de l'équitation dans le nouveau manège : Naya. Elle est tellement douce et tranquille que tout cela va pouvoir se faire en douceur.

 

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Dès que je manège sera totalement fini, je prendrai des photos.

 

 

 

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6 janvier 2012 5 06 /01 /janvier /2012 00:00

 

SPM 19.10.11 012

 

Les gars ne chôment pas, l'ossature est finie, maintenant pose de cette impressionnante toile.

 

SPM 19.10.11 010

 

Elle a intérêt à être bien arrimée car avec les vents qui soufflent constament sur l'archipel !!!

 


SPM 19.10.11 013

 

Je trouve cela très impressionnant !!! Dernière étape demain.

 

 

 

2psk5lx

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5 janvier 2012 4 05 /01 /janvier /2012 00:00

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Ymac a été classé par arrêté du 14 février 2008 au titre des monuments historiques en raison de l’intérêt ethnologique lié à sa fonction de bateau-pilote.

 

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Fig. 1 - Ymac, ex-Radar III. Photographie après 2003. © ...

 

Construit en 1965 à Mavilette (Nouvelle-Ecosse, Canada) par le chantier Alfred Boudreau, ce bateau traditionnel de pêche à coque en bois avait été initialement armé pour la pêche aux poissons plats par Alex Doucet, d’où son premier nom Alex D. Après avoir passé six ans sur le banc Georges, il a été acquis en 1972 par la Société des Pilotes de Saint-Pierre pour remplacer le Radar II qui avait brûlé et sombré dans la baie de l’Archipel.

 

L’ancien bateau de pêche a alors été transformé pour servir, pendant près de vingt ans, en tant que bateau-pilote et bateau de sauvetage sous le nom de Radar III. Il a participé activement à la logistique de la grande pêche sur les bancs de Terre-Neuve. Il a ainsi guidé à l’entrée et à la sortie du port des milliers de navires, parfois imposants, dans une rade extrêmement étroite et dangereuse du fait des conditions atmosphériques très difficiles, le brouillard, les courants et les vents étant à l’origine de nombreux naufrages aux abords de Saint-Pierre-et-Miquelon.

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Fig. 2 - Radar III poussant le Langlade. Photographie av...

 

Désarmé en 1990, il a ensuite été utilisé jusqu’en 2000 pour le transport de dynamite lié à la construction de l’aéroport de Miquelon avant d’être laissé à l’abandon dans le port de Saint-Pierre. Racheté en 2003 par M. Lafourcade et rebaptisé Ymac, le bateau-pilote a donné lieu à la création de l’association « Sauvons notre patrimoine maritime » qui suit sa restauration et a pour objectif de faire du navire un ambassadeur culturel de l’Archipel.

 

Cette protection au titre des monuments historiques constitue une première dans la préservation de ce qui subsiste du patrimoine de l’Archipel, qui ne compte que 6500 habitants et a perdu presque toute trace matérielle d’une histoire maritime de renommée internationale. Avec le Marité, Ymac est le dernier navire en bois de Saint-Pierre-et-Miquelon. Mais ce n’est pas le souvenir du bateau de pêche des années soixante qui a motivé le classement ; c’est le témoignage ethnologique du temps où il se nommait Radar III et était le bateau-pilote de Saint-Pierre-et-Miquelon, jusqu’au moratoire de 1992 qui marqua la fin de la grande pêche et l’afflux de milliers de bateaux du monde entier dans l’Archipel.

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Fig. 3 - Radar III dans les glaces. Photographie avant 1...

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Si quelques vestiges matériels de cette terre de marins par excellence sont à sauvegarder d’urgence, comme l’ancien magasin à sel construit à la fin du xixe siècle à Saint-Pierre, seule bâtisse en bois restant sur le littoral de l’île et témoin d’une époque où l’on travaillait des milliers de tonnes de morue (Il a été entièrement restauré), le patrimoine immatériel maritime de l’archipel de Saint-Pierre et Miquelon mérite également une grande attention, avant que ne disparaissent des générations de savoirs et de pratiques originales.

 

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Comme vous pouvez le constater au fil des articles consacrés à St Pierre et Miquelon, si pendant un temps, le patrimoine n'était pas dans l'air du temps, il devient maintenant une réalité pour un grand nombre de St Pierrais.

 

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Cet article est ma particiaption à Communauté La carte de France des Paysages, gérée par Canelle.

 

 

 

 

Ag

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4 janvier 2012 3 04 /01 /janvier /2012 00:00

 

SPM 04.10.11 Mer 010

 

Pour la construction du manège, le choix s'est porté sur une ossature métalique qui est fixée dans du béton armé.


SPM 04.10.11 Mer 011

 

C'est un grand jeu de mécano !!! Il suffit de bien assembler les pièces !!!

 

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Très facile à dire, mais à faire euh !!!

 

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Personnellement je trouve cela très impressionnant.

 

SPM 04.10.11 Mer 012

 

L'ossature métalique est bientôt fini, demain nous verrons la pose de la toile.

 

 

 

2psk5lx

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3 janvier 2012 2 03 /01 /janvier /2012 00:00

 

SPM 29.09.11 007

 

Il y a 3 à 4 ans, une reponsable des haras nationaux d'Hennebont, était venue sur l'archipel, afin d'aider le club d'équitation à monter un projet de réabilitation de son centre équestre et pour la construction d'un manège. 1ere étape, le manège.

 

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Voici donc le commencement de la construction que j'ai suivi très régulièrement. Je ne sais pas pourquoi mais j'aime regarder les travaux de construction.

 

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La suite demain.

 

 

 

2psk5lx

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26 décembre 2011 1 26 /12 /décembre /2011 00:00

 

 

 

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Voilà noël est passé, les décorations vont rester jusqu'à l'Epiphanie.

 

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Mais la magie reste et c'est très agréable à cette époque de l'année.

 

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Qu'ils soient religieux ou laïcs, les bâtiments prennent un air de fête.


SPM 9.12.11 Déco 021

 

Bientôt les lumières vont s'éteindre, la féérie s'envoler pour mieux revenir l'année prochaine.


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J'espère de tout coeur que cette fête aura été un moment heureux pour les uns et les autres.

 

 

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15 décembre 2011 4 15 /12 /décembre /2011 00:00

 

Bonjour à vous tous qui passez par-là,

 

Nous allons terminer notre visite de l'île aux Marins. Pour cela j'ai réalisé ce petit diaporama qui je l'espère vous plaira. Vous pouvez le mettre en grand écran afin de mieux profiter. Comme vous le constaterez, je m'attarde sur les maisons.

 

SPM 27.09.11 259

 

La construction d'une maison était une affaire familiale. Même les amis mettaient un point d'honneur à aider dans la mesure de leurs possibilités. Traditionnellement, on commençait par le bloc de l'habitation puis, au fur et à mesure des naissances et finances du ménage, des "rallonges" y étaient accolées. On n'oubliait bien sûr pas le traditionnel "tambour" que l'on dressait pendant la saison hivernale devant l'entrée principale et qui jouait le rôle d'un sas. Il contribuait ainsi à empêcher la neige, mais surtout le poudrin, de s'infiltrer à l'intérieur de la maison quand on en ouvrait la porte.

A l'extérieur, les murs étaient recouverts de clabords. La toiture, faisant un angle inférieur à 90° afin d'éviter que la neige n'y stagne ou une trop forte prise au vent, était, elle, faite de bardeaux qu'il fallait raboter un à un pour obtenir une juxtaposition parfaite. Enfin le larmier, pour les mêmes raisons, ne dépassait jamais 10cm.

 

SPM 27.09.11 261

Il parait évident qu'en l'absence de chauffage central distribué par des radiateurs, on s'ingéniait à disposer les pièces autour de la cuisine, pièce principale et la plus fréquentée. Le combustible fut principalement le bois, puis on y additionna le charbon. La cave dont les murs étaient faits de pierres scellées avec du mortier (la "terre jaune" qu'on trouve à 30cm environ du niveau du sol), abritait le "parc à charbon". Seule la cheminée était construite en briques, étant donné leur coût élevé.

Remarquons enfin l'ingéniosité des Îliens qui recouvraient les murs de toile cirée (lino), isolante et facile à laver, qu'ils décoraient en y peignant, à l'aide de "pochoirs à fauboiser" ou de leur doigts, des motifs colorés, généralement floraux.

 

Comme pour le reste de l'archipel de Saint-Pierre et Miquelon, l'activité de la pêche à la morue connut sur l'île aux Marins un essor considérable jusqu'à la fin du XIXème siècle.

 

Afin de ne pas être géné par le bruit de fond des vagues, il vous suffit de couper le son en haut à droite

 

 

 

 

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Voilà le dernier article consacré à l'île aux Marins et le dernier article de l'année pour la communauté des la Carte des Paysages de France.

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Finissons par les décorations de noël.

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De bonnes fêtes de noël à tous et toutes.

Ag


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2 décembre 2011 5 02 /12 /décembre /2011 00:00

 

SPM-27.09.11-029.jpg

 

Bonjour à vous tous qui passez par là,

 

Nous continuons notre découverte de l'île aux Marins. Cette fois-ci, je me dirige vers l'est en direction du fort et de l'épave du Transpacific.


 

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Pas beaucoup d'information sur le fort. Il a été construit entre 1854 et 1856.

 

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Aujourd'hui, il ne reste que les 4 canons encore visibles.

 

 

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Ils sont situés à l'est de l'île, dirigés vers les côtés de Terre-Neuve.

 

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Le Transpacific

 

Le 18 mai 1971, le "TRANSPACIFIC", navire allemand, a des problèmes avec ses appareils de détection radar. Il s'échoue au sud de l'île aux Marins. L'épave, dernier témoin du naufrage de ce cargo, oscille au gré des tempêtes. La proue de ce navire est souvent visible depuis les hauteurs de Saint-Pierre. On recense plus de 600 épaves sur les côtes de l'archipel.

 

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Le Transpacific est venu faire naufrage sur l'île-Aux-Marins par une tempête .Le lendemain matin les habitants de l'île partirent voir mais il n'y avait aucun survivants. Alors les habitants de l'île prirent tout ce qu'il y avait dans la cale . Mais les Saint-Pierrais vinrent aussi et prirent ce qu'il y avait dans la cale (tondeuse à gazon , pelle ...ect..).Voilà la tragique histoire du Transpacific .L'épave se trouve toujours a l'île-Aux-Marins .

 

 

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D'année en année, l'océan fait son oeuvre et l'épave diminue de plus en plus.

 

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Notre visite de l'île aux Marins se terminera dans 15 jours et je serai en mesure de donner le sens des mots concernant le dernier article sur l'hommage d'un fils à son père. Tous les mots sont d'origine acadienne et ont un rapport avec la pêche. J'espère que cette petite balade vous aura plu. Je vous dis à dans 15 jours.

Cela sera ma participation à la Communauté de Canelle pour la Carte de France des paysages.

 

 

 

Ag

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29 novembre 2011 2 29 /11 /novembre /2011 00:00

 

SPM 24.09.11 Calme 006

 

Je suis l’inconnue, l’éphémère

Le bleu de ciel et celui de l’eau,

Je suis l’enfant et puis la mère

Et sur le papier le reflet des mots.

 

SPM 24.09.11 Calme 007

 

Je suis le pas derrière les tiens

Sur le chemin que l’on a pris,

Je suis la paume de mains

Dans le courant étroit de la vie.


SPM 24.09.11 Calme 007

Je suis le regard de tes yeux

Les larmes de tes sombres nuits

Je suis, le temps parfois pluvieux

Ou le soleil de tes journée de pluie.

 

SPM 24.09.11 Calme 043

Je suis le reflet humide de l’eau

Les larmes qui coulent de tes yeux,

Je suis le reflet d’un simple mot

Dans la douleur de mes écrits.

 

Auteur inconnu

 

SPM 24.09.11 Calme 057

 

Ceci est ma participation pour la Communauté Ombre et Lumière dont le thème proposé par Joëlle

est L'image dans l'image.

Pour illustrer ce thème, j'ai pensé aux reflets, j'espère que cela correspond !!!

 

 

 

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27 novembre 2011 7 27 /11 /novembre /2011 11:33

Bonjour à tous et toutes,

 

Je n'étais pas sur l'archipel lors de cette 1ere neige, mais j'ai eu ma dose sur St John... Voici quelques images d'un reportage tourné par SPM 1ere.


La neige a fait son apparition sur l’archipel. Quinze centimètres qui ont surpris certains habitants, mais ravis les autres.

 

Les pneus neige, les bottes, les pelles. Les premiers signes de l’hiver ont fait leur réapparition dans les rues de Saint-Pierre et devant les maisons. Les quinze centimètres tombés durant la nuit du 23 au 24 novembre en ont surpris plus d’un. Un brusque changement météo puisque durant les deux premières semaines du mois de novembre un record d’ensoleillement avait été atteint : 71 heures de soleil entre le 1er et le 15 novembre, une première depuis 1950.

 

Face à ce manteau blanc, les Saint-Pierrais ont déblayé leur porche et les roues de leur voiture. Ils ont également pris la direction de leur garage pour chausser les pneus cloutés, alors que la période officielle pour ces pneus ne débutait que le 15 décembre. Une dérogation est toutefois accordée au moment des premières neiges. Pendant ce temps, les enfants eux en profitaient avant que les températures ne remontent, un retour de la chaleur prévu ce samedi.

 

 

 

 

 

Le redoux est arrivé, la neige a fondu, il pleut, il fait gris... En fin de compte la neige ce n'est pas si mal !!! Je vous souhaite un bon dimanche.

 

 

 

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